| |
|
|
1
|
Symptomen
|
Symptomen die op een crisis wijzen kunnen van allerhande oorsprong zijn.
|
2
|
Personeel
|
Conflicten op de werkvloer, arbeidsdruk, prestatiedruk, arbeidsomstandigheden, lonen. U kan het niet verzinnen of het heeft zijn invloed groot of klein op het arbeidsproces en op de rentabiliteit van het bedrijf. Hier kan u niet omheen kijken en meestal ziet de bedrijfsleiding het probleem niet komen en als het er eenmaal is wordt het vaak genegeerd. Een onafhankelijk adviseur kan hier wonderen verrichten en de situatie deblokkeren.
|
3
|
Productie
|
Een sputterende productie, Een haperend orderbeheer. Verkeerde leveringen. Als de orderadministratie steken laat vallen, problemen heeft met de informatica en er niet snel oplossingen worden gevonden gaat het schip water maken. Klanten verliezen en schadevergoedingen moeten betalen zal het bedrijfsresultaat omlaag halen.
|
4
|
Grote klant haakt af
|
Iedere zakenman kent deze dodelijke valkuil en toch gebeurt het steeds weer. In de gloed van het gevecht voor meer marktaandeel worden grote deals gesloten met grote afnemers. Indien de balans tussen vele kleine afnemers en weinig grote kopers wordt verloren kan de situatie gevaarlijk ontsporen. Het verlies van grote klanten kan een bedrijf zijn kop kosten. Op tijd de situatie onderkennen en weer herverdelen kan pijn doen maar vermijdt de ultieme catastrofe.
|
5
|
Grote afnemer staakt betalingen
|
Dit scenario is mogelijk nog erger dan voorgaand. Een klant die afhaakt zal productie kosten maar maakt geen financiële put. Een grote klant die zijn betalingstermijnen niet meer respecteert veroorzaakt naast een financieel verlies ook nog productie verlies. Ook hier gelden de maatregelen die in vak 4 werden voorgesteld.
|
6
|
Gezondheidsproble- men van de zaakvoerder(s)
|
Een bedrijfsvoerder die niet kan of wil delegeren mag nooit falen of ziek worden. Hoe groter het bedrijf hoe gevaarlijker deze toestand. Indien een dergelijke bestuurder uitvalt is het zoals een schip waar alleen de kapitein de stuurhut kent. Als er geen tweede stuurman voorhanden is mag er niets fout gaan met de kapitein. Dit is koorddansen op de slappe koord. Reorganisatie van de top is hier dringend aan de beurt.
|